180度調(diào)頭、越障駕駛、“8”字形繞道、“N”形快速行駛……5月初，記者在成都軍區(qū)某師叢林駕駛訓(xùn)練場(chǎng)，目睹了一系列“飛車(chē)特技”。
山風(fēng)呼嘯，林木遮蔽，記者乘坐一輛訓(xùn)練用車(chē)，在崎嶇山道上顛簸前行。“前面沒(méi)路了！”記者一聲驚呼：“這條路這么窄，怎么調(diào)頭？”
“看我的！”只見(jiàn)駕駛員李振西爬進(jìn)車(chē)底，小心翼翼地將千斤頂支在底盤(pán)下。然后，他和副駕駛員張濤一道，用千斤頂將車(chē)輛慢慢頂起。車(chē)輪離開(kāi)地面后，兩人一前一后，推動(dòng)車(chē)身旋轉(zhuǎn)，卡車(chē)神奇般地完成了180度調(diào)頭。
“這一作業(yè)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)講究很多，難度不小。”該師保障部部長(zhǎng)左鵬濤給記者列舉了180度調(diào)頭的難點(diǎn)：車(chē)廂內(nèi)載物不可能完全均勻，尋找平衡支撐點(diǎn)不易；道路狹窄險(xiǎn)要，對(duì)駕駛員心理素質(zhì)要求很高；車(chē)身旋轉(zhuǎn)時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)……
“雖然難度大，但在熱帶山岳叢林特殊的道路條件下，這一方法很管用，所以我們堅(jiān)持開(kāi)展這一訓(xùn)練。”左部長(zhǎng)說(shuō)。
在訓(xùn)練場(chǎng)一隅，駕駛員集訓(xùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李光東正組織官兵進(jìn)行三輪摩托車(chē)駕駛訓(xùn)練。記者看到，摩托車(chē)的行駛路線被故意設(shè)成循環(huán)“迷宮”，駕駛員在曲折驚險(xiǎn)的道路上行駛自如。“熱帶山岳叢林路窄彎多，練好三輪摩托車(chē)車(chē)技，大有用武之地。”李光東說(shuō)。
在一片山林空地，駕駛員楚林江正在進(jìn)行移庫(kù)訓(xùn)練。與常見(jiàn)的“兩進(jìn)兩出”和“三進(jìn)三出”移庫(kù)方式不同，楚林江“一進(jìn)一出”即完成了移庫(kù)。“緊急情況下，不可能慢騰騰地移庫(kù)，這也是適應(yīng)熱帶山岳叢林戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的一種訓(xùn)練。”助理員楊軍告訴記者。
曲線倒車(chē)、“S”形穿桿……各種“飛車(chē)特技”讓記者眼花繚亂。“在什么樣的戰(zhàn)場(chǎng)，就要練什么樣的本領(lǐng)。”左部長(zhǎng)說(shuō)，他們通過(guò)開(kāi)展特種駕駛訓(xùn)練，有效提高了駕駛員適應(yīng)叢林戰(zhàn)場(chǎng)的能力，在此前幾次特種駕駛考核中，駕駛員均取得優(yōu)異成績(jī)。
