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項目描述和任務

隧道要點:  2個獨立的隧道，在中間通過總長 333m小隧道連接起來。
隧道長度:  34.6 km (世界上第三長隧道)                                         
交叉互通通道數(shù)量:  104
隧道內(nèi)溫度:   35°C
隧道內(nèi)濕度:   >80%

任務:
作為歐洲高速鐵路網(wǎng)絡（法蘭克福和米蘭之間）的一部分，橫穿阿爾卑斯隧道是這部分的核心。
對于建造商來說最重要的是費用和工期。

建設期: 1999 – 2007 (8 年)
客戶 / 建造商:   瑞士Swiss confederation
運營商:   BLS   http://www.bls.ch
費用:   CHF Mio. 4’300

基礎設施的電控部分作為單獨單元，已經(jīng)完成，包含：
1. 消防          
2. 通風/空氣調(diào)節(jié)      
3. 無線電網(wǎng)絡        
4. 照明          
5. 疏散通道               
6. 視頻監(jiān)控               
7. 隧道互通門洞                              
8. 供排水

隧道按時完工，費用也在預算之內(nèi)。

隧道內(nèi)空調(diào)裝置

系統(tǒng)概覽

運營階段 2007 – 2010

隧道管理系統(tǒng)

隧道的使用需要許多不同的控制系統(tǒng)，維護較多且費用昂貴。
許多自動化設備來自不同廠商，具有專有性，而非開放的，需通過網(wǎng)關和轉(zhuǎn)換器連接到隧道管理系統(tǒng)。

思博PCD控制器用于通風、空調(diào)、無線電網(wǎng)絡和消防。
同時集成了五個其他廠商的控制系統(tǒng)。

建設商<-> 運營商

安裝階段完成后狀態(tài):

工程優(yōu)化后：

不同的利益全體：可預見到?jīng)_突和困難

項目優(yōu)化的目標:
經(jīng)濟可靠的運行隧道
- 通過優(yōu)化減少維護費用
以整個生命周期為著眼點的系統(tǒng)設計方法
通過遠程診斷提高效率.
- 減少運營中的壓力和苦惱

2010- 2012:優(yōu)化項目，糾正建設階段的失誤和錯誤

位于Spiez的隧道控制中心

思博控制系統(tǒng)的應用情況

建設階段，2004-2006:
- 640 個 PCD2系統(tǒng) (主要是 PCD2.M120控制器, 也有 M170控制器 和 M480控制器)
1470 個 遠程IO點PCD3.T260
 31‘000 個物理輸入/輸出點
優(yōu)化后， 2010-2012:
640 個 PCD2系統(tǒng), 包括 370 個 PCD2.M5540控制器
1470 個 遠程IO點 PCD3.T260, 通過額外 I/O 模塊擴展
 250 個智能以太網(wǎng)遠程IO站：PCD3.T666
80‘000 物理輸入/輸出點
從思博自控采購總訂單金額: 3百萬瑞士法郎