Carolyn Dorothy號是全球首艘真正意義上的混合動力拖船，擁有5000馬力的強勁動力，以及綠色環保，低噪音航行的優越性能，主要從事于協助油輪、貨輪等船舶離靠碼頭，進入泊位等港務工作。Vacon變頻驅動技術在其混合推進系統中扮演了重要角色。
海運拖船經常面臨負荷的隨時變化，但傳統動力系統的輸出總是保持不變的，因此傳統拖船的效率低，運營成本高，且對環境影響極大。Carolyn Dorothy號的混合動力系統由美國Foss公司與位于加拿大的Aspin Kemp & Associates(AKA)公司及其子公司XeroPoint合作開發，通過配電系統與主馬達的高效配合，既可保證強勁的動力和靈活的操控性，又降低了燃料消耗和環境污染，并可通過岸電電源或船載的發電裝置對船上電池進行充電。
Vacon通過其在美國長期的合作伙伴伊頓公司向AKA提供Carolyn Dorothy號混合動力系統所需的變頻驅動裝置，其中包括兩臺750kW水冷型變頻器(525-690V)，用于控制主傳動電機和發電機；此外，兩臺325kW的有源前端(AFE)單元(525-690V)向輔助柴油發動機的逆變器和蓄電池供電。
AFE是共直流母線系統中的雙向(可回饋能量)整流裝置，包含一個可回饋供電橋和一個被動LCL濾波器。作為一種先進的交流驅動解決方案，AFE在船舶上的應用可謂一舉兩得：既可有效地抑制諧波失真，使電壓直接供客艙使用；同時還可將多余能量回饋到電網。AFE的諧波失真小于5%，可輕松滿足有關諧波抑制的所有要求，同時其功率因數高達0.99，能夠全面滿足發電機及其他負載的驅動需求。
傳統拖船的發動機往往有50%的時間處于空轉狀態，并沒有真正用于推進工作。與之相比，新型混合動力拖船在保證提供相同的動力和系泊拉力的同時，可由動力管理系統控制發動機在無需其工作時予以關斷，從而徹底告別了發動機空轉時代。同時，新型混合動力拖船的推進模式更加靈活，適應性更強，可在純油、油改電、油電混合和純電動模式下航行。
混合動力拖船正成為海運行業的重要技術發展趨勢之一，Carolyn Dorothy號的成功投運在海運拖船減少有害氣體排放和燃料消耗方面邁出了重要的一步，對于該領域的綠色環保進程具有深遠的影響。
Carolyn Dorothy號技術參數
總長.............................23.77m
最大船寬.......................10.36m
最大吃水深度..................5m
系泊拉力.......................>60t
最大功率….....................5,080hp/3,790kW
