“這條船塢內施工完整性非常棒，我們可以在3月20日交船”——這是大連船舶重工集團有限公司對新加坡太平船務公司對4250TEU集裝箱20號船建造是否具備3月20日交工給出的完美答案。此時，4250TEU集裝箱20號船還沒有出塢，但塢內施工完整性已創造了多個記錄：甲板艙蓋安裝試箱、涂裝施工結束，主機塢內串油串水、主機檢測點交驗結束，塢內調試交驗狀態最好等。標志著大連船舶重工在4250TEU集裝箱船塢內完整性建造上實現了重大突破。
4250TEU集裝箱20號船從2月8日出塢到交工，水下周期不足40天，要實現交工目標必須從縮短塢內周期和提高塢內施工完整性上下功夫。為此，負責該船建造的船塢二部自該船2006年9月18日鋪底以來，就有針對性地編制水上調試、安裝計劃和水下調試交船計劃，合理進行施工組織和相關工序的前移推進，目前，該船塢內施工周期實現了系列船較好成績。
與其他系列船相比，4250TEU集裝箱20號船各生產線工序前移實現了從未有過的突破。甲板線所有艙蓋安裝、試箱、貨油艙油漆、艙內試箱、艙口圍涂裝全部結束，涂裝工作量由以往塢內的60%提高到90%，整個甲板線塢內工作量實現了95%。機艙主機串油等30多個報驗項目結束，相關調試交驗項目已在2月8日出塢前全部交驗完工。
